Szeretne azonnal értesülni a legfontosabb hírekről?
Az értesítések bekapcsolásához kattintson a "Kérem" gombra!
Az értesítés funkció az alábbi böngészőkben érhető el: Chrome 61+, Firefox 57+, Safari 10.1+
Köszönjük, hogy feliratkozott!
Hoppá!
Valami hiba történt a feliratkozás során, az oldal frissítése után kérjük próbálja meg újra a fejlécben található csengő ikonnal.
Már feliratkozott!
A böngészőjében az értesítés funkció le van tiltva!
Ha értesítéseket szeretne, kérjük engedélyezze a böngésző beállításai között, majd az oldal frissítése után kérjük próbálja meg újra a fejlécben található csengő ikonnal.
[{"available":true,"c_guid":"93744eeb-29e0-429d-b6a1-7a62847e2b97","c_author":"hvg.hu","category":"elet","description":"Sipos Lilla és Tóth Angéla Ausztriában a házassággal egyenértékűnek számító bejegyzett élettársi viszonyt létesített egymással. Kint a közösség, például Sipos labdarúgóklubja gratulált nekik, itthon ezt el sem tudnák képzelni. ","shortLead":"Sipos Lilla és Tóth Angéla Ausztriában a házassággal egyenértékűnek számító bejegyzett élettársi viszonyt létesített...","id":"20240429_leszbikus-par-meleghazassag-toth-angela-sipos-lilla","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/93744eeb-29e0-429d-b6a1-7a62847e2b97.jpg","index":0,"item":"a30a2a48-2948-41bf-926c-04eb198d077f","keywords":null,"link":"/elet/20240429_leszbikus-par-meleghazassag-toth-angela-sipos-lilla","timestamp":"2024. április. 29. 16:02","title":"„Ez házasság, nem kellett volna elé a meleg szó”","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"985ea362-2065-4d8d-baf4-52b746e2c95a","c_author":"hvg.hu","category":"vilag","description":"Legalább négyen meghaltak az odesszai jogi akadémiát ért találatban.","shortLead":"Legalább négyen meghaltak az odesszai jogi akadémiát ért találatban.","id":"20240430_orosz-bombatamadasban-egett-le-odessza-ikonikus-palotaja","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/985ea362-2065-4d8d-baf4-52b746e2c95a.jpg","index":0,"item":"cbc975ce-90c5-4b66-9a8d-8d9a12af4b40","keywords":null,"link":"/vilag/20240430_orosz-bombatamadasban-egett-le-odessza-ikonikus-palotaja","timestamp":"2024. április. 30. 10:42","title":"Orosz bombatámadásban égett le Odessza ikonikus gótikus kastélya","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"9cd5a6d5-14de-4748-8760-96af94384e34","c_author":"hvg.hu","category":"elet","description":"A brit uralkodó először lép a nyilvánosság elé a rákdiagnózisa bejelentése óta.","shortLead":"A brit uralkodó először lép a nyilvánosság elé a rákdiagnózisa bejelentése óta.","id":"20240430_iii-karoly-kiraly-rakkezeles-visszater","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/9cd5a6d5-14de-4748-8760-96af94384e34.jpg","index":0,"item":"db74d9de-f26f-484a-805b-ae25e8986bad","keywords":null,"link":"/elet/20240430_iii-karoly-kiraly-rakkezeles-visszater","timestamp":"2024. április. 30. 08:21","title":"Károly király visszatér, és rögtön egy fontos és jelképes helyet látogat meg","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"9e7a4bd9-e210-429a-a9b4-c45e63561296","c_author":"Kovács Gábor","category":"kkv","description":"A miniszter örül a Mol árcsökkentésének, és jó ötletnek tartja, hogy csak a szomszédos országokhoz viszonyítsuk a hazai árakat. Az árstop lehetősége még mindig az asztalon van, a kormány a jövő héten dönt.","shortLead":"A miniszter örül a Mol árcsökkentésének, és jó ötletnek tartja, hogy csak a szomszédos országokhoz viszonyítsuk a hazai...","id":"20240430_nagy-marton-az-erzo-szivu-terminator-orulok-hogy-a-kooperaciot-valasztottak","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/9e7a4bd9-e210-429a-a9b4-c45e63561296.jpg","index":0,"item":"be439519-db05-490f-ad7f-d098162aeecc","keywords":null,"link":"/kkv/20240430_nagy-marton-az-erzo-szivu-terminator-orulok-hogy-a-kooperaciot-valasztottak","timestamp":"2024. április. 30. 11:34","title":"Nagy Márton, az érző szívű terminátor: mégsem a régiós átlaghoz kell igazodniuk a magyar benzinkutaknak?","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"b369e7ab-e949-4d28-aa2f-f71f5ba31edd","c_author":"hvg.hu","category":"gazdasag","description":"A területfejlesztési miniszter szerint Magyarország lendületesen zárkózik fel, a cél az, hogy 2030-ra az EU egyik legélhetőbb állama legyen. Valójában a leszakadás folyamatos, a tavalyi infláció különösen mélyre taszította a magyar háztartások fizetésének értékét, életszínvonalát.","shortLead":"A területfejlesztési miniszter szerint Magyarország lendületesen zárkózik fel, a cél az, hogy 2030-ra az EU egyik...","id":"20240430_magyarorszag-az-eu-legszegenyebb-orszaga-de-navracsics-tibor-almodott-egy-nagyot","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/b369e7ab-e949-4d28-aa2f-f71f5ba31edd.jpg","index":0,"item":"52f9b4d2-1e11-4411-a4b6-83c475abbd89","keywords":null,"link":"/gazdasag/20240430_magyarorszag-az-eu-legszegenyebb-orszaga-de-navracsics-tibor-almodott-egy-nagyot","timestamp":"2024. április. 30. 10:12","title":"Magyarország az EU legszegényebb országa, de Navracsics Tibor álmodott egy nagyot","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"d0b1138f-9ef4-4985-9bd3-ab913eabdb87","c_author":"hvg.hu","category":"360","description":"Úgy is intézhetik az ügyeiket, hogy nincs velük jeltolmács – ígéri egy indiai startup azoknak a hallássérülteknek, akik nem tudnak önállóan megtanulni beszélni.","shortLead":"Úgy is intézhetik az ügyeiket, hogy nincs velük jeltolmács – ígéri egy indiai startup azoknak a hallássérülteknek, akik...","id":"20240430_hvg-zsebtolmacs-jeltolmacs-forditokesztyu-siketnemaknak-felveszik-a-kesztyut","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/d0b1138f-9ef4-4985-9bd3-ab913eabdb87.jpg","index":0,"item":"9e6ba234-aaf7-453f-8496-6a9cccf82998","keywords":null,"link":"/360/20240430_hvg-zsebtolmacs-jeltolmacs-forditokesztyu-siketnemaknak-felveszik-a-kesztyut","timestamp":"2024. április. 30. 13:00","title":"460 millió embernek hozhat új életminőséget egy új kesztyű","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":true,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"6a9af489-9608-4666-9b8f-4d0044aee6b0","c_author":"hvg.hu","category":"tudomany","description":"Egyszerűen kidobták a felhasználókat az Apple eszközei az elmúlt napokban, és ha ez nem lenne elég, az Apple ID-ba csak egy jelszó-visszaállítást követően lehetett újból belépni.","shortLead":"Egyszerűen kidobták a felhasználókat az Apple eszközei az elmúlt napokban, és ha ez nem lenne elég, az Apple ID-ba csak...","id":"20240430_apple-id-kijelentkeztetes-iphone-ipad-jelszo-visszaallitas-problema-hiba","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/6a9af489-9608-4666-9b8f-4d0044aee6b0.jpg","index":0,"item":"509bd74c-b4a2-4f49-b59f-b083209687c5","keywords":null,"link":"/tudomany/20240430_apple-id-kijelentkeztetes-iphone-ipad-jelszo-visszaallitas-problema-hiba","timestamp":"2024. április. 30. 18:03","title":"Sokaknál senki által nem értett kizárásokba kezdett az Apple","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"78012a9b-6d32-4f2f-9607-51821ed81d48","c_author":"hvg.hu","category":"itthon","description":"A hétéves fiú súlyos mogyoróallergiával küzdött, valahogy mégis mogyorós ostyát kapott egy iskolai születésnapi ünnepségen.","shortLead":"A hétéves fiú súlyos mogyoróallergiával küzdött, valahogy mégis mogyorós ostyát kapott egy iskolai születésnapi...","id":"20240429_mogyoroallergia-elhunyt-kisfiu-targyalas","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/78012a9b-6d32-4f2f-9607-51821ed81d48.jpg","index":0,"item":"256d3cf4-42ff-42fc-99c3-67a92c33095c","keywords":null,"link":"/itthon/20240429_mogyoroallergia-elhunyt-kisfiu-targyalas","timestamp":"2024. április. 29. 12:08","title":"Beismerte bűnösségét a mogyoróallergia miatt elhunyt kisfiú ügyében a tanítónő","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null}]
Nagyobb a hasonló kategóriás BMW-knél és Mercedeseknél, igen merész a formaterve, luxus hangulatú az utastere és meglepően sokat megy el egy töltéssel. Kipróbáltuk a Kia legnagyobb elektromos autóját, a 6-7 személyes kivitelben kapható EV9-et.
Három évvel ezelőtt a Kia alaposan berúgta a villanyautó-piac ajtaját a minden előzmény nélküli, gyorsan Év Autójának is megválasztott EV6-tal, és már akkor tudni lehetett, hogy ez még csak a kezdet, a széria hamarosan több új kisebb-nagyobb modellel gyarapodik majd.
Hamarosan érkezik a kompakt EV3 és EV5, és már most itt van a csúcsragadozó kategóriás EV9, mely nemcsak gigantikus mérete, hanem karakteresen egyedi, enyhén baltával faragott designja révén is sokaknál azonnal kiveri a biztosítékot.
És akkor a 30 millió forint feletti árról még nem is tettünk említést, mindenesetre cikkünk végére pontosan kiderül, hogy ezen tetemes összeg fejében pontosan mit kapunk a Kia EV9-től.
5 méter és 1 centiméter hosszú
László Ferenc
Road presence
Az EV6 sem éppen rövid a maga 4,68 méterével, azonban az EV9 33 centiméterrel hosszabb nála. Sőt, az új koreai versenyző a BMW iX-nél és a Mercedes EQE SUV-nál is több helyet követel magának a parkolóban, a prémium kategóriában egyedül az EQS SUV hosszabb nála.
És amiben az összes riválására ráver az EV9, az a magasság, ami konkrétan 1,78 méter. Ehhez egy igen szögletes, maximálisan dobozforma karosszéria társul, melynek fényében kisebbfajta csoda, hogy a légellenállási együttható mindössze 0,28. Ez persze nem rekord, a szappanforma német konkurensek 0,25-0,26-ot is simán tudnak.
3,1 méteres tengelytávolság
László Ferenc
A robotzsaru fizimiskát a hűtőrács teljes hiánya és az egyedi menetfényekkel támadó karakteres fényszórók határozzák meg. Kijelenthetjük, hogy eddig még egyetlen Kia elől sem húzódtak le annyira előzékenyen az autópályán, mint az EV9 elől.
A külső kilincsek a legfrissebb trendeknek megfelelően süllyesztettek, az opcionális digitális visszapillantó megoldás itthon nem érhető el a kínálatban, ami miatt vélhetően kevesen ejtenek komolyabb mennyiségű könnycseppet. A 21 colos kerekek gigantikusságát külön kihangsúlyozzák az egyedi formájú felnik – hátul sportos felső légterelőre és Volvo hangulatú lámpatestekre lehetünk figyelmesek.
2 méteres szélesség
László Ferenc
Minőségi? Tágas?
Az alul-felül enyhén csapott, kellemes fogású kormány hagyományos nyomógombokat vonultat fel, és ide került a két üzemmódváltó gomb is. A műszerfalon egy 12,3 colos, egy 5 colos és egy további 12,3 colos kijelző található, melyek közül a középső kis panel képébe erősen beletakar a kormány, ezt kicsit jobban is átgondolhatták volna.
A kijelzők remek felbontásúak, a menürendszer gyorsan kiismerhető és fürgén kezelhető, de a grafika lehetne némileg igényesebb. Kijár a pacsi azért, hogy a klíma és a hangerő is hagyományos kezelőszervekkel szabályozható, és ha már itt tartunk, a Meridian hifi bombasztikusan szól, melyben többek közt a nagy légtérnek is komoly szerepe van.
László Ferenc
László Ferenc
A felhasznált anyagok alapvetően jó minőségűek, de azért találkoztunk már finomabb anyagokkal is. Az összeszerelési minőség példás, semmi sem nyiszeg-nyöszög, az utastérben még komolyabb tempó mellett is síri csend honol, a duplarétegű üvegek és az extra szigetelések megteszik a hatásukat.
A gumírozott felületű Qi-töltőn nem csúszkál és egész gyorsan töltődik az okostelefonunk, USB-C-aljzatból az összes utasnak jut egy-egy, és még egy 230 V-os aljzatot is kapunk, sőt, a külső csatlakozóról 3,7 kW-tal táplálhatók a különböző elektromos nagyfogyasztók.
László Ferenc
László Ferenc
A fűthető/szellőztethető első ülések igen kényelmesek, vádlitámasszal is szolgálnak, és a sofőrnek masszírozás is jár. 6 személyes tesztautónk második üléssorában két, szintén temperálható ülés fogadja az utasokat, ezek a kartámlás fotelek nemcsak előre-hátra csúsztathatók, hanem akár menetiránnyal szembe is fordíthatók.
Hátul további kettő, gombnyomásra síkba dönthető és értelemszerűen kevésbé kényelmes, de még mindig korrekt ülést alakítottak ki. A helykínálat SUV fronton igen korrekt, de azért egy Multivan vagy V-osztály értelemszerűen még mindig más kategória.
Amennyiben az összes ülés használatban van, akkor 312 literes, kisautós méretű csomagtér áll rendelkezésre, az üléstámlák lehajtását követően 828-2393 literre nő a raktér befogadóképessége. A frunk ugyan csak 52 literes, arra viszont tökéletesen megfelel, hogy a töltőkábeleket elhelyezzük benne, ráadásul a géptető akár a kulcsról is nyitható.
László Ferenc
László Ferenc
László Ferenc
László Ferenc
Erőfitogtatás
A duplamotoros összkerék-hajtás 384 lóereje és 700 Nm-es nyomatéka nem jön rosszul, hiszen a tömeg meghaladja a 2,7 tonnát, amin ma már vélhetően egyre kevesebben lepődnek meg. Kanyarodáskor és fékezéskor kellő tiszteletet kell adnunk a hatalmas és ólomnehéz EV9-nek, mindenesetre az 5,3 másodperces 0-100-as szintidő és a 200 km/h-ra korlátozott végsebesség kapcsán nem lehet okunk panaszra.
A vezetési élmény a lehetőségekhez képest rendben van, a futómű kiválóan teszi a dolgát, viszont ez bizony már az a kategória, ahol nem vennénk zokon a legalább opcionális összkerék-kormányzást. A fordulókör hatalmas, 12,4 méteres.
László Ferenc
László Ferenc
Aki beéri 9,4 másodperces 0-100-as sprinttel, 185 km/h végsebességgel és 2,5 tonnás helyett 900 kilogrammos vontatási képességgel, annak elég lehet a 203 lovas és 350 Nm-es hátsókerék-hajtású verzió, melynek 10 százalékkal combosabb a hatótávja ugyanakkora aksival.
A mintegy 570 kilogramm tömegű, nagy energiasűrűségű 99,8 kWh-s és 800 V-os akkumulátor az erősebb kivitel esetében 505 kilométeres hatótávval kecsegtet, és a legszebb az egészben, hogy a 6-8 fokos külső-, illetve 20 fokra állított belső hőmérséklet mellett nem okozott különösebb nehézséget a 420-480 kilométer gyakorlati abszolválása.
László Ferenc
László Ferenc
Az egyes piacokon elérhető 76,1 kWh-s aksi mifelénk nem rendelhető, de a vásárlók többsége vélhetően amúgy is a nagyobb telepre voksolna. A legnagyobb töltési teljesítmény előtemperálással érhető el, amit egyszerű gombnyomással, illetve a fedélzeti navigációval történő töltőre gurulással oldhatunk meg.
DC-n maximum 210 kW-ot képes felvenni a kocsi, ideális esetben 15 perc alatt akár 250 kilométer hatótáv nyerhető, illetve egy 10-80 százalékos procedúra 24 perc alatt oldható meg. Kár, hogy AC-n 11 kW jelenti a plafont, 22 kW-os opció felár ellenében sincs.
László Ferenc
László Ferenc
László Ferenc
Konklúzió, árak
+: karakteres külső, tágas, kényelmes és variálható utastér, jól használható dupla csomagtér, hatékony és erős hajtás.
–: nem mindenkinek jön be a design, lehetne kicsit még jobb minőségű, az egyterűek praktikusabbak voltak, hatalmas tömeg.
A Kia egyértelműen szintet ugrott, mind méretben, mind kényelemben, mind árban, az EV9 egy olyan ligában focizik, ahol koreai autó eddig még nem nagyon.
Hatalmas utas- és csomagtere remek családi autóvá teszi jelen tesztalanyunkat, melyben a legnagyobb kényelemben foglalhat helyet 6-7 személy, és a hatékony hajtásláncnak, illetve gyorstöltésnek köszönhetően ezúttal még a 100 százalékban elektromos kivitel ellenére sincs akadálya a hosszabb utaknak.
Ennek persze alaposan megkérik az árát, a 203 lóerős alapmodell 30 millió forintba kerül, a 384 lovas verzió árcéduláján pedig 34 millió forintos összeg olvasható. Komoly összegek ezek, hiszen a 326 lovas BMW iX 30, a 245 lóerős Mercedes EQE SUV 36,8 millió forintba kerül, persze ezek erősen mezítlábas fapados árak, míg a Kia alapáron úgymond fullextrás, és a német riválisaitól eltérően 6-7 személyes.
Tovább szépíti a Kia képletét, hogy 24 havi Kia Charge Plusz és Ionity Power előfizetés, 500 ezer forint értékű töltési kupon és 11 kW-os otthoni Wallbox jár az EV9 mellé. A garancia 7 év, illetve 150 ezer kilométer.
Magyarország uniós tagságának 20. évfordulóján az Európia Bizottság elnöke emlékeztette a magyarokat, hogy a beruházások nagy része EU-s forrásból valósult meg.